Континенты объединять железной дорогой

Союз железнодорожных компаний, штаб квартира которого расположилась в Париже, намерен в ближайшее время сформировать единые международные стандарты для всех континентов. Речь идет о качестве доставки и "технологической безопасности", а также о "формировании единых подходов к развитию транспортных коридоров", заявил журналистам новый глава Международного союза железных дорог Владимир Якунин.

Разработка единых стандартов высокоскоростного движения пока идет внутри одного континента, но для создания межконтинентальной системы нужен общий подход во всем мире.  Уже идет обмен техническими характеристиками. Есть 12 проектов по высокоскоростному движению, в том числе в России, Китае, Северной Америке и Европе. Работа по их гармонизации продвигается, сообщили эксперты союза.

В ближайшей перспективе начнется развитие и новых транзитных коридоров с учетом интеграции портов в Европе. Транспортные коридоры, проходящие по  Африканскому континенту, Юго-Восточной Азии, тоже не остаются без внимания.

Все это важно и для  России, отметил Владимир Якунин. При этом железнодорожники различных стран не сомневаются, что инфраструктура должна принадлежать государству.

Приватизация, безусловно, может улучшить управление. Но нельзя забывать, что цель частного капитала - получить прибыль, и социальная ответственность бизнеса заканчивается уплатой налога, считают эксперты союза. А для государства и общества социальное значение железных дорог - дорогого стоит.

И для приватизации железных дорог, например, в России необходимо четко прописать все нюансы регулирования тарифов, ответственности государства за инвестиции компании. И тогда можно приватизировать 25 процентов РЖД, считает Якунин.

Аналогичная проблема с либерализацией и приватизацией обсуждается и в Европе. Здесь нужны директивы Еврокомисси, чтобы не получилось так, что в каждой европейской стране либерлизация железных дорог будет проходить по разным законам, что абсурдно, отметил представитель итальянских железнодорожников.

Для того, чтобы было меньше недоразумений между российскими и европейскими железнодорожниками, РЖД открыли небольшое представительство на Елисейских полях в Париже. По сравнению с прошлым годом количество пассажиров по европейским маршрутам из России увеличилось в 2,4 раза, в том числе и в Париж.

Количество маршрутов планируется увеличивать, отметил Якунин, правда не уточнил, в беседе с "РГ", будет ли в скором времен ходить поезд Санкт-Петербург-Париж или нет.

Татьяна Шадрина