О нас Новости Реклама Партнёры Контакты
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
Учредители
Наши рекламодатели

    В России намерены "открыть" небо для иностранных пилотов

    Новости отрасли Наши новости Новости компаний Региональные новости


    В России намерены "открыть" небо для иностранных пилотов
    Минтранс подготовил законопроект, который позволит авиакомпаниям принимать на работу пилотов без российского гражданства. На следующей неделе он будет вывешен на обсуждение на сайт ведомства, пообещал вчера замминистра транспорта Валерий Окулов.

    Предлагается внести поправки в Воздушный кодекс и Закон "О правовом положении иностранных граждан в Российской Федерации", пояснили "РГ" в министерстве. Пока в Воздушном кодексе говорится, что в состав экипажа гражданской авиации могут входить только граждане России. Включение иностранца допускается только для обучения. Но иностранный гражданин не может занимать кресло командира. Теперь же эту норму предлагают исключить, чтобы решить проблему дефицита пилотов. Но отношение к этому у экспертов неоднозначно. Нет единого мнения и у авиавластей. Сейчас идет закупка новых тренажеров, ремонт училищ. Если открыть рынок для иностранных пилотов, то через 4-5 лет встанет вопрос трудоустройства курсантов, прогнозирует президент Профсоюза летного состава России Мирослав Бойчук. Подготовка одного пилота стоит четыре миллиона рублей. Конечно, объемы перевозок растут - более чем на 12 процентов в год. Но и в других странах есть дефицит пилотов, и он в целом составляет около восьми тысяч, констатировал Мирослав Бойчук. В 90-е годы, когда в России из-за спада объема перевозок возник избыток пилотов, их приняли в Южной Америке и Южной Азии. Когда у нас объемы перевозок пошли в рост, дефицит начали восполнять, приглашая за штурвал летчиков военно-транспортной авиации. Их сегодня много в региональных авиакомпаниях, констатировал вице-президент партнерства "Безопасность полетов" Рафаил Аптуков.

    Вопрос дефицита кадров - задача с двумя неизвестными, отметил он. Надо его тщательно изучать, прежде чем принимать поправки в закон, настаивает и Мирослав Бойчук. По его мнению, лучшие летчики из иностранных авиакомпаний вряд ли поедут в Россию. И здесь встает вопрос безопасности полетов. Например, Казахстан из-за дефицита пилотов открыл свое небо для иностранных пилотов, что привело казахские авиакомпании в "черный список" по безопасности полетов, напомнил Мирослав Бойчук.

    Еще одна важная деталь. В России принято мерить все метрами, а не футами. Скорость километрами, а не милями, а также ориентироваться не от уровня моря, а от уровня аэродрома при посадке. Получается, что, для того чтобы открыть наш рынок пилотов, нужно сначала перейти на существующие за границей стандарты и говорить в эфире только на английском языке, считает Рафаил Аптуков. В противном случае, иностранным летчикам придется переучиваться.

    Но пока представители отечественных авиакомпаний говорят о том, что намерены привлекать пилотов, которые заканчивали советские летные училища и волею случая оказались в странах СНГ. У них, возможно, еще сохранились действительные в России свидетельства летной годности. Выданные в других странах "права" просто не признаются у нас, предупредил Рафаил Аптуков. Получается, чтобы сесть за штурвал, иностранным пилотам нужно будет пройти аттестацию по нашим требованиям, подтвердить свои практические навыки в авиационных центрах. А если потребуется и пройти переобучение, отмечают эксперты. А все это требует времени и финансовых затрат. Конечно меньше, чем обучение новых пилотов, но и не так уж мало.

    Татьяна Шадрина

    rg.ru


    Добавлено: 2012-10-11
    Комментировать vkontakte Комментировать в facebook
    .
    Регистрация Заявка на ведение блога
    Войти как пользователь
    Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:
    Библиотека Блоги Наука для транспорта

    Перспективные и новейшие
    разработки ученых
    Анатолий Владимирович Постолит
    д. т. н., профессор, академик Российской академии транспорта, зам. директора по науке ООО «Компас-Центр»
    В рамках реализации дорожной карты Национальной технологической инициативы «Автонет» выполняется проект «Разработка и реализация интеллектуального аппаратно-программного комплекса обработки больших данных для анализа пассажиропотоков и автоматизированной оплаты проезда на пассажирских беспилотных транспортных средствах с использованием технологий Bluetooth Low Energy». Возможности технологий Bluetooth для бесконтактной идентификации объектов и мониторинга их перемещения позволяют создавать учетно-платежные сервисы на основе этих технологий.
    ...
    2019-06-07
    Олег Владимирович Шевцов
    генеральный директор ООО «Трансэнерком»
    Железнодорожный транспорт является основным способом транспортировки грузов и перевозки пассажиров. Задача сегодняшнего дня -  сделать транспортные магистрали более энергоэффективными. Это необходимо для того, чтобы выйти на новый уровень развития железнодорожной и транспортной инфраструктуры, а также повысить экономичность железнодорожных перевозок. ...
    2019-05-31
    Наши блоггеры
    Анатолий Владимирович Постолит
    д. т. н., профессор, академик Российской академии транспорта, зам. директора по науке ООО «Компас-Центр»
    Олег Владимирович Шевцов
    генеральный директор ООО «Трансэнерком»
    Иван Гришагин
    генеральный директор АО «РКК»
    Александ Рябов
    директор управления цепями поставок компании PROSCO
    Павел Терентьев
    Независимый эксперт IT – отрасли
    Ефанов Дмитрий Викторович
    д-р техн. наук, доцент, руководитель направления систем мониторинга и диагностики ООО «ЛокоТех-Сигнал»
    Улан Атамкулов
    к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
    Андрей Дерябин
    Генеральный директор ООО «ОллКонтейнерЛайнс»
    Максим Зизюк
    руководитель Департамента автомобильных перевозок ГК TELS
    Михаил Масальский
    активист движения за защиту электротранспорта
    Андрей Заручейский
    к.т.н., заведующий отделением «Тяговый подвижной состав» ВНИИЖТ
    Виталий Хорошев
    д.т.н., научный руководитель – начальник отделения ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Виктор Похмелкин
    председатель "Движения автомобилистов России"
    Василий Демин
    к.т.н., директор НОЦ-ТЛ МАДИ, заместитель директора Координационного совета по логистике
    Виктор Чечет
    профессор РГАУ-МСХА имени К.А. Тимирязева, к.т.н.
    Леонид Мазо
    доктор экономических наук, независимый эксперт
    Игорь Моисеенко
    генеральный директор Госкорпорации по организации воздушного движения
    Александр Фридлянд
    директор НЦ № 19 ФГУП «ГосНИИ ГА», профессор МГТУ ГА, д.э.н.  
    Николай Асаул
    заместитель министра транспорта Российской Федерации
    Ирина Капитанова
    заместитель генерального директора ГК "Балтика-Транс"
    Все>>>


    Яндекс.Метрика