О нас Новости Реклама Партнёры Контакты
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
Учредители
Наши рекламодатели

    Об изменениях в ФЗ "О транспортной безопасности"

    За рубежом Мнение Экономика Право Ж/д транспорт Водный транспорт Безопасность Инновации Авиатранспорт Автотранспорт Строительство Пасс. транспорт Логистика Официально История Международный опыт ВСМ Кадры Образование Экология За рубежом Морской транспорт Маглев Аналитика Футурология Инфраструктура Госполитика С Новым годом!
    Ю.В. Кокра
    Ю.В. Кокра Об изменениях в ФЗ "О транспортной безопасности"
    Транспортная система оказывает активное влияние на экономику и является одной из  составляющих безопасности государства. Вопросы обеспечения транспортной безопасности, являются ключевыми в  обеспечении функционирования транспортного комплекса.
    Работа  Комиссии по вопросам транспорта и экспедирования объединяющей Торгово-промышленные палаты Южного и Северо-Кавказского федерального округов,  продиктована необходимостью выстраивания взаимодействия транспортного бизнес-сообщества с государственными, котрольно-надзорными органами и другими  структурами в целях достижения баланса между позицией государства и бизнеса.

    В этой связи  хочу остановиться на  планируемых изменениях в федеральном законодательстве. Летом 2013 года  Правительство России внесло в Государственную Думу России законопроект, предусматривающий внесение изменений и дополнений в ФЗ "О транспортной безопасности". Часть  изменений в предложенной редакции законопроекта  заключается  в безвозмездном предоставлении органам внутренних дел при проектировании, строительстве и реконструкции аэропортов, морских и речных портов, железнодорожных вокзалов служебных помещений (здания, сооружения) для территориальных органов и организаций МВД России, участвующих в выполнении задач по обеспечению транспортной безопасности.

    Авторы законопроекта исходили из того, что, как правило, такие помещения выделяются транспортными организациями по остаточному принципу, а их расположение, оснащение линиями связи и техническое состояние в большинстве случаев не отвечают специфике деятельности органов внутренних дел на транспорте, что негативно влияет на выполнение их обязанностей. Поэтому предлагается дополнить статью 12 Федерального закона "О транспортной безопасности" новой  частью, которая предусматривает, что субъекты транспортной инфраструктуры при проектировании, строительстве или реконструкции аэропортов, морских и речных портов, железнодорожных вокзалов должны предусматривать служебные помещения для территориальных органов и организаций МВД, участвующих в обеспечении транспортной безопасности. Данный законопроект  прошёл первое чтение.

    Стоит отметить, что изменения  законодательства, несут дополнительные финансовые обременения для транспортных компаний. Это особенно чувствительно для средних и небольших транспортных узлов, так как и расходы по содержанию при эксплуатации зачастую ложатся на плечи транспортных компаний.
        
    В приложении  мнение о законопроекте участника перевозочного процесса ОАО ”Ростовский порт” стр. 1, стр. 2, стр. 3.








    Количество показов: 4893


    Текст сообщения*
    Защита от автоматических сообщений
     
    Комментировать vkontakte Комментировать в facebook
    .
    Регистрация Заявка на ведение блога
    Войти как пользователь
    Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:
    Библиотека Блоги Наука для транспорта

    Перспективные и новейшие
    разработки ученых
    Юрий Алексеевич Щербанин
    д. э. н., профессор, зав. кафедрой нефтегазотрейдинга и логистики Российского государственного университета нефти и газа (НИУ) имени И. М. Губкина
    Международный транспортный форум (МТФ) «вырос» из Европейской конференции министров транспорта (ЕКМТ). Она была создана в 1953 г. в рамках Организации экономического сотрудничества и развития (ОЭСР), объединившей развитые капиталистические страны с целью координации подходов для работы на внутренних и внешних рынках товаров и услуг. Первоначально ЕКМТ содействовала решению проблем развития международного сухопутного транспорта, объединения рынков транспортных услуг. ...
    2019-12-02
    Владимир Владимирович Шматченко
    к. т. н., доцент кафедры «Электрическая связь» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Безопасность эксплуатации высокоскоростных магистралей, как и других видов железнодорожного транспорта, связана с действием двух групп объективных факторов: отказами технических систем и ошибками человека. Негативное действие указанных факторов выражается в снижении безопасности транспортной системы и ее готовности к предоставлению перевозочной услуги. ...
    2019-11-25
    Наши блоггеры
    Юрий Алексеевич Щербанин
    д. э. н., профессор, зав. кафедрой нефтегазотрейдинга и логистики Российского государственного университета нефти и газа (НИУ) имени И. М. Губкина
    Владимир Владимирович Шматченко
    к. т. н., доцент кафедры «Электрическая связь» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Максим Анатольевич Асаул
    д. э. н., профессор, заместитель директора Департамента транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии
    Анатолий Владимирович Постолит
    д. т. н., профессор, академик Российской академии транспорта, зам. директора по науке ООО «Компас-Центр»
    Олег Владимирович Шевцов
    генеральный директор ООО «Трансэнерком»
    Иван Гришагин
    генеральный директор АО «РКК»
    Александ Рябов
    директор управления цепями поставок компании PROSCO
    Павел Терентьев
    Независимый эксперт IT – отрасли
    Ефанов Дмитрий Викторович
    д-р техн. наук, доцент, руководитель направления систем мониторинга и диагностики ООО «ЛокоТех-Сигнал»
    Улан Атамкулов
    к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
    Андрей Дерябин
    Генеральный директор ООО «ОллКонтейнерЛайнс»
    Максим Зизюк
    руководитель Департамента автомобильных перевозок ГК TELS
    Михаил Масальский
    активист движения за защиту электротранспорта
    Андрей Заручейский
    к.т.н., заведующий отделением «Тяговый подвижной состав» ВНИИЖТ
    Виталий Хорошев
    д.т.н., научный руководитель – начальник отделения ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Виктор Похмелкин
    председатель "Движения автомобилистов России"
    Василий Демин
    к.т.н., директор НОЦ-ТЛ МАДИ, заместитель директора Координационного совета по логистике
    Виктор Чечет
    профессор РГАУ-МСХА имени К.А. Тимирязева, к.т.н.
    Леонид Мазо
    доктор экономических наук, независимый эксперт
    Игорь Моисеенко
    генеральный директор Госкорпорации по организации воздушного движения
    Все>>>


    Яндекс.Метрика