О нас Новости Реклама Партнёры Контакты
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
Учредители
Наши рекламодатели

    Светофор – новый формат: информативно, экономично, удобно

    За рубежом Мнение Экономика Право Ж/д транспорт Водный транспорт Безопасность Инновации Авиатранспорт Автотранспорт Строительство Пасс. транспорт Логистика Официально История Международный опыт ВСМ Кадры Образование Экология За рубежом Морской транспорт Маглев Аналитика Футурология Инфраструктура Госполитика С Новым годом!
    Юрий Козин
    инженер-механик
    Юрий Козин Светофор – новый формат: информативно, экономично, удобно
    Современные технические средства позволяют реализовать светофор нового формата, в котором цвет сигнала соответствует форме*, в отличие от существующего светофора (три цветных сигнала одинаковой круглой формы).

    Световая апертура предлагаемого светофора содержит те же цвета и в том же порядке, что и привычный дорожный светофор. В отличие от обычного вида светофора изменен контур линз красного и желтого световых сигналов: красный выполнен квадратным, а желтый – треугольным. Зеленый сигнал и дополнительные секции сохраняют круглую форму.

    Вследствие сочетания в сигналах формы и цвета возникли новые качества, которые обусловили следующие преимущества представленного светофора (рисунки 1, 2 и 3) в сравнении с действующим (конвенциональным) аналогом.

    1. Экономические:

    - Светофор предлагаемого формата может быть конструктивно выполнен в виде двух (с секундомером) секций или одной (без секундомера) секции и, соответственно, по сравнению с обычным светофором, требует меньших затрат на производство и более компактен (меньше по весу и габаритам).

    2. Социальные:

    - Сочетание цвета с соответствующей этому цвету формой особенно удобно для слабовидящих и плохо различающих цвета людей.

    - Сокращение количества секций позволит меньше загромождать дорожное пространство и увеличить обзор.

    3. Информативные:

    - Информативность светофора дополняется двойным указанием желтого треугольного сигнала – вершина («стрелка») треугольника указывает на предстоящее включение крайних (красный/зеленый) световых сигналов.

    - Визуализация сигнала светофора с учетом взаимного соответствия цвета и формы позволяет участникам дорожного движения более легко и заблаговременно воспринимать, а также, однозначно интерпретировать управляющие сигналы. Светофор в таком варианте становится более информативным и лаконичным.

              Рис. 1..jpg

    Рисунок 1. Светофор (3 секции) с секундомером - последовательность включения

    Рис. 2..jpg

    Рисунок 2. Светофор (2 секции) с секундомером - последовательность включе

    Рис. 3..jpg

    Рисунок 3. Моносветофор (мультисекция) без секундомера - последовательность включения.

    * - Обоснование выбора геометрических фигур для цветовых сигналов: 

    Теоретической основой данного технического решения является тот факт, что форма также, как и цвет, обладает своей выразительностью, а выразительные качества цвета и формы должны действовать синхронно; т.е., цвет и форма должны быть однородными, поддерживать и дополнять друг друга. 

    На практике, в результате соединения в подаваемом человеку сигнале подобных хроматических и геометрических признаков увеличивается степень визуальной и психоэмоциональной категоризации (идентификации) сигнала. Другими словами, при прочих равных условиях, человек видит такой сигнал с большего расстояния, с меньшим напряжением и четче (без ложного, «фантомного» эффекта) его идентифицирует, имеет больше времени на действия, предписываемые светофором. 

    Выбор конкретных геометрических фигур, как контуров соответствующих световых сигналов светофора, объясняется следующим образом. 

    Квадрат - это символ неподвижной материи. Квадрату соответствует красный цвет. Тяжесть и непрозрачность красного цвета согласуется со статикой и тяжёлой формой квадрата. Треугольник, излучающий себя во все стороны, - символ мысли; его сравнивают с жёлтым цветом. Круг - это постоянное движение. Воздействие его спокойно и ненапряжённо. Непрерывному движению круга и близким к сферическиподобным формам в области цвета соответствует зеленый и синий цвет [1]. 

    Теоретик искусства Василий Кандинский также указывал: прямому углу и форме квадрата соответствует красный цвет, а острому углу и форме треугольника соответствует желтый цвет [2].

    Таким образом, в новом светофоре конструктивно объединены два кода зрительной информации – код цвета и код геометрической фигуры, соответствующей этому цвету. Сочетание цвета и формы вследствие синергетического эффекта существенно усиливает визуализацию управляющих световых сигналов, позволяет упростить конструкцию светофора, повысить информативность, надежность управления и безопасность дорожного движения.

    [1]. Иттен И. Искусство цвета, изд. Д. Аронов, сер. Искусство цвета, 4-е изд., 2007, с.95.

    [2]. Избранные труды по теории искусства, в 2-х томах, Гилея, М., 2008, Том второй, с.173. 

    Юрий Анатольевич Козин E-mail: tolerant@rambler.ru

    Количество показов: 970


    Текст сообщения*
    Защита от автоматических сообщений
     
    Комментировать vkontakte Комментировать в facebook
    .
    Регистрация Заявка на ведение блога
    Войти как пользователь
    Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:
    Перевозки

    Портал, посвященный перевозкам
    и перевозчикам. Более 20000 компаний
    Библиотека Блоги Наука для транспорта

    Перспективные и новейшие
    разработки ученых
    Петр Атаев
    директор по развитию ООО «Дорнадзор»
    Многие годы в Российской Федерации прослеживаются очевидные попытки привести организацию дорожного движения (ОДД) к упорядоченному состоянию. В такой общественно значимой сфере важно использовать международный опыт, в частности Соединённых Штатов Америки. ...
    2018-05-14
    Константин Гриневич
    генеральный директор логистической компании «Глогос проект»
    На протяжении долгого времени Азовский фрахтовый рынок является стабильным благодаря своей изолированности. Из-за природных особенностей Азовского бассейна – здесь могут работать только суда с небольшой осадкой (до 4 метров) – в советское время специально для такой работы были спроектированы суда класса «река-море», которые до сих пор составляют большую часть тоннажа в регионе. ...
    2018-04-03
    Наши блоггеры
    Михаил Масальский
    активист движения за защиту электротранспорта
    Андрей Заручейский
    к.т.н., заведующий отделением «Тяговый подвижной состав» ВНИИЖТ
    Виталий Хорошев
    д.т.н., научный руководитель – начальник отделения ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Виктор Похмелкин
    председатель "Движения автомобилистов России"
    Василий Демин
    к.т.н., директор НОЦ-ТЛ МАДИ, заместитель директора Координационного совета по логистике
    Виктор Чечет
    профессор РГАУ-МСХА имени К.А. Тимирязева, к.т.н.
    Леонид Мазо
    доктор экономических наук, независимый эксперт
    Игорь Моисеенко
    генеральный директор Госкорпорации по организации воздушного движения
    Александр Фридлянд
    директор НЦ № 19 ФГУП «ГосНИИ ГА», профессор МГТУ ГА, д.э.н.  
    Николай Асаул
    заместитель министра транспорта Российской Федерации
    Ирина Капитанова
    заместитель генерального директора ГК "Балтика-Транс"
    В.П.Соколов
    В. П. Соколов, канд. техн. наук, главный конструктор ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Л.Н.Карклин
    докт. физ.-мат. наук, профессор, ректор Российского государственного
    гидрометеорологического университета (РГГМУ), научный руководитель Института Арктики и Субарктики  (ИАС) РГГМУ  
    Г.Л.Гладков
    докт. техн. наук, профессор, заведующий кафедрой водных путей и водных изысканий Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова
    Иван Беседин
    к.т.н., начальник департамента по управлению транспортно-логистическим бизнес-блоком ОАО «РЖД»
    Олег Белозеров
    президент ОАО "Российские железные дороги"
    В.М. Евдокименко
    генеральный директор АО "Федеральная грузовая компания"
    Ефим Фиш
    директор по развитию бизнеса Microsoft Dynamics, компания TOPS Consulting
    Все>>>


    Яндекс.Метрика