О нас Новости Реклама Партнёры Контакты
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
Учредители
Наши рекламодатели

    Кризис РЖД: характер, причины, перспективы выхода

    За рубежом Мнение Экономика Право Ж/д транспорт Водный транспорт Безопасность Инновации Авиатранспорт Автотранспорт Строительство Пасс. транспорт Логистика Официально История Международный опыт ВСМ Кадры Образование Экология Морской транспорт
    А.Е. Красковский
    д.т.н.,профессор, директор НИИУК ПГУПС
    А.Е. Красковский Кризис РЖД: характер, причины, перспективы выхода
    В ходе реформы РЖД получен ценный опыт в области совершенствования системы управления. Однако того критического потенциала новаций, который оказался бы конкурентоспособным по отношению к старой системе, накопить не удалось. Изменение структуры управления целесообразно лишь тогда, когда оно определяется логикой изменения процессов, т. е. является системным по сути. Но поскольку технологические процессы коренным образом не изменились, изменение структуры управления вызвало диссонанс в железнодорожной отрасли.
    В независимых СМИ по отношению к железнодорожной отрасли часто стали звучать такие термины, как «кризис» и «коллапс». Справедливо ли это? Если да, то каковы перспективы выхода из кризиса, ведь ОАО «РЖД» является крупнейшей транспортной компанией России и от ее благополучия зависит состояние экономики страны в целом. Чтобы разобраться, необходимо сначала прояснить понятие кризиса.

    На эту тему существует много суждений, в которых кризис отождествляется с резким ухудшением показателей деятельности, глубоким ее расстройством или даже приостановкой. Кризис может быть следствием неудачно выбранного способа перехода из одного состояния системы в другое.

    Как показывает практика, о возникновении кризиса в производственных системах свидетельствует множество симптомов: снижение доходов от реализации продукции, потеря рынков сбыта, нарастание технологического отставания и износа основных фондов.

    Как правило, кризисному периоду в развитии организации соответствуют колебания основных показателей ее деятельности, перерастающие в значительное ухудшение их значений. До 80 % компаний оказываются не в состоянии преодолеть подобные кризисы развития и уходят с рынка. Но этот сценарий в принципе не может быть применим к ОАО «РЖД», доля которого в грузообороте страны составляет около 85 %, а абсолютная величина грузооборота достигает 2 млрд т-км.

    В табл. 1 приведены статистические данные деятельности ОАО «РЖД», структурированные по трем группам показателей: управление, производство, ресурсы. Из 9 ключевых показателей деятельности компании 6 имеют неудовлетворительные тенденции, причем скачкообразный рост удельной прибыли в отдельные годы объясняется распродажей активов ОАО «РЖД». По остальным показателям хотя и наблюдаются улучшения, но их следует рассматривать в контексте конечного результата. Так, несмотря на увеличение инвестиций, не удалось преодолеть износ основных фондов, часть инвестиций ушла на олимпийские объекты. Рост средней зарплаты с 31,9 тыс. руб. в 2006 г. до 36 тыс. руб. в 2012 г. отстает от темпов роста средней зарплаты по стране.

    Красковский 1.png 

    Безусловным достижением ОАО «РЖД» можно считать снижение удельного количества нарушений безопасности движения за 10 лет более чем в 2 раза. Однако в январе текущего года произошло 9 сходов в поездах, в том числе один привел к гибели двух работников компании. Возросло число отказов объектов инфраструктуры. Многочисленные изломы боковых рам тележек грузовых вагонов в последние месяцы свидетельствуют о неэффективности мер, предпринимаемых как на государственном, так и на корпоративном уровне.

    Безопасность движения не может быть устойчивой, если не решены фундаментальные проблемы отрасли: преодоление износа основных фондов, уменьшение бюрократизации управления, оптимизация полномочий и ответственности на местах, выполнение требований к качеству поставляемой продукции и др.

    Примерами локальных кризисов в ОАО «РЖД» являются нехватка тягового подвижного состава в 2010 г., дефицит вагонного парка в 2011 г., дефицит пропускных способностей, вызванный избытком вагонов в 2012 г. Последствиями череды локальных кризисов стали ограничения на вывоз продукции со стороны железнодорожного транспорта.

    К ноябрю 2012 г. на складах скопилось 23,6 млн т груза, готовых к перевозке. Причиной этого явился дефицит пропускной способности, вызванный увеличением порожнего пробега вагонов. В настоящее время избыток парка составляет 240 тыс. вагонов, которые отстаиваются на путях железнодорожных станций, забивая пути и затрудняя пропуск поездов.

    Большое количество операторов подвижного состава, не имеющих агентской сети, возвращают вагоны порожняком. Вызывает опасение сценарий скачкообразного ухудшения положения дел на железнодорожном транспорте, который связан с наличием многочисленных обратных связей в системе управления перевозочным процессом. Модель такой системы приведена на рис. 1.

    Красковский 2.png 

    Как видно на рисунке, дальнейшее развитие событий в компании определяют два внешних фактора: реформа системы управления и падение спроса на перевозки. Реформа, как было отмечено, не стала точкой роста показателей работы, более того, она породила общепризнанные проблемы взаимодействия и бюрократии, которые создали скрытые, но растущие издержки.

    Что касается падения объема грузовых перевозок, то в январе 2013 г. оно составило 6 % , при этом чистая прибыль холдинга «РЖД» за I квартал 2013 г. прогнозируется на уровне всего 0,4 % от запланированного объема доходов.

    Воздействие этих факторов привело к активизации обратных связей в системе, при которой происходит цепная реакция: нехватка средств вызывает сокращение бюджетов предприятий, урезается материально техническое обеспечение, снижаются объемы и качество ремонтов. Растут риски. И дело даже не в наличии негативных тенденций, а в подходах к решению производственных проблем со стороны системы управления.

     

    Авторы:

    А. Е. Красковский, доктор техн. наук, профессор, директор Научно исследовательского института управления качеством на железнодорожном транспорте Петербургского университета путей сообщения (НИИУК ПГУПС)

    П. А. Плеханов, заместитель директора НИИУК ПГУПС

     

    Полный текст статьи читайте в выпуске журнала «Транспорт Российской Федерации» 1(44)/2013.

    Количество показов: 16564


    0
    Guest
    [URL=http://www.christian-louboutinsreplicas.com/]replica christian louboutin heels[/URL] when choosing your wedding shoes.[URL=http://www.giuseppezanottis.cc/nicholas-kirkwood-c-16.html]Nicholas Kirkwood shoes [/URL]the shoes that fit your feet well. Don't buy shoes that makes your feet dance [URL=http://www.christian-louboutinsreplicas.com/]christian louboutin glitter pumps[/URL]or shoes that make your feet squeeze. [URL=http://www.christian-louboutinsreplicas.com/]Christian Louboutin[/URL] for you to[URL=http://www.moncleroutletnyc.com/]moncler outlet[/URL] walk down the isle[URL=http://www.giuseppezanottis.net/]giuseppe zanotti[/URL] with comfort.[URL=http://www.christian-louboutinsreplicas.com/christian-louboutin-asteroid-160mm-leather-pumps-pink-p-888.html]Christian Louboutin Asteroid[/URL] your wedding dress. Avoid shoes that is perfectly unmatched the design of your dress.[URL=http://www.marlboros.cc/]Buy Marlboro cigarettes online[/URL] Don't just buy because it is expensive and of good style.[URL=http://www.christian-louboutinsreplicas.com/christian-louboutin-pigalle-100-studded-pumps-p-149.html]christian louboutin studded pumps[/URL] the right height of heels[URL=http://www.marlboros.cc/]marlboro outlet[/URL].Outsmart those around you by being[URL=http://www.christian-louboutinsreplicas.com/]christian louboutin stores[/URL] bold enough to purchase women's [URL=http://valentinoreplica.org/]valentino outlet[/URL]designer foot wear on the [URL=http://www.christian-louboutinsreplicas.com/]christian louboutin replica [/URL]where prices are[URL=http://valentinoreplica.org/]valentino replica[/URL] less and shipping is [URL=http://www.giuseppezanottis.cc/]Giuseppe Zanotti Sneakers outlet[/URL] Why wait for promoted sales to go into effect in order to find the fashion designer [URL=http://www.giuseppezanottis.net/]Giuseppe Zanotti Sneakers [/URL]shoes that you are searching for?[URL=http://www.christian-louboutinsreplicas.com/]christian louboutin knockoffs[/URL] by its designer so that you can get the comfortable and exclusive realm. The knowledge of night clubs in [URL=http://www.christian-louboutinsreplicas.com/]fake christian louboutin[/URL]their teenage influenced on his design style.[URL=http://www.giuseppezanottis.cc/]Giuseppe Zanotti online[/URL] He commonly used bright colors[URL=http://www.christian-louboutinsreplicas.com/]replica louboutin shoes[/URL] to appear feminine[URL=http://www.marlboros.cc/]marlboro cigarettes[/URL]in red soles. It's no wonder many[URL=http://www.giuseppezanottis.cc/]Giuseppe Zanotti Sneakers[/URL] celebrities[URL=http://www.giuseppezanottis.cc/]Giuseppe Zanotti Boots[/URL] are readily to dicuss for him or[URL=http://www.moncleroutletnyc.com/]moncler factory outlet[/URL] her at no[URL=http://www.christian-louboutinsreplicas.com/christian-louboutin-isolde-20ans-specchio-laminato-black-p-898.html]Christian Louboutin Isolde 20ans Specchio Laminato Black[/URL] cost of charge. [URL=http://www.christian-louboutinsreplicas.com/]christian louboutin glitter heels[/URL]The intelligence will be the sign of[URL=http://www.christian-louboutinsreplicas.com/christian-louboutin-dafsling-glittery-leather-slingback-platform-p-897.html]Christian Louboutin Dafsling Glittery Leather Slingback Platform[/URL]. As a matter of fact,[URL=http://www.christian-louboutinsreplicas.com/]replica christian louboutin[/URL] the styles of [URL=http://www.christian-louboutinsreplicas.com/]christian louboutin heels[/URL] are widely for different seasons. It is for winter and you can see many female wear it when you [URL=http://www.giuseppezanottis.cc/]Giuseppe Zanotti Sneakers online[/URL]are walking on the streets, [URL=http://www.giuseppezanottis.cc/]Giuseppe Zanotti Sneakers[/URL] is prepared for[URL=http://valentinoreplica.org/]valentino shoes[/URL] season.It can't solve serious social problem, and can only be satisfied to accept capital strength[URL=http://www.christian-louboutinsreplicas.com/christian-louboutin-highness-160mm-aurora-colorful-pumps-p-918.html]Christian Louboutin Highness 160mm Aurora Colorful Pumps[/URL], that American capitalism [URL=http://www.giuseppezanottis.cc/]Giuseppe Zanotti sale[/URL] society, and[URL=http://www.christian-louboutinsreplicas.com/]christian louboutin narcissus pumps[/URL] thinks that the market[URL=http://www.giuseppezanottis.cc/]giuseppe zanotti outlet[/URL] economy can regulate itself, said the government to market economy without intervention, [URL=http://www.christian-louboutinsreplicas.com/]replica christian louboutin pumps[/URL]so as to let people, market and society for maximum degree of freedom, but in fact,[URL=http://www.christian-louboutinsreplicas.com/]christian louboutin daffodil pumps[/URL] the government[URL=http://www.giuseppezanottis.net/]Giuseppe Zanotti Wedge Sneakers[/URL] and finance consortium but there is a[URL=http://www.valentinosoutlet.cc/]valentino outlet[/URL] ashamed of[URL=http://www.moncleroutletnyc.com/] moncler outlet store[/URL] sunshine,[URL=http://www.giuseppezanottis.net/]Giuseppe Zanotti Boots[/URL] When the [URL=http://www.marlboros.cc/]Buy Marlboro cigarettes[/URL] the government can to call for people to buy[URL=http://www.giuseppezanottis.cc/]giuseppe zanotti[/URL] to give up the credit,[URL=http://www.giuseppezanottis.cc/]giuseppe zanotti shoes[/URL] make a review lenders nothing down, interest[URL=http://www.christian-louboutinsreplicas.com/]christian louboutin spiked heels[/URL], thus let Wall Street up flight financial derivatives[URL=http://www.moncleroutletnyc.com/] moncler outlet online[/URL], make the financial bubble and false prosperity. [URL=ttp://www.christian-louboutinsreplicas.com/]replica louboutin pumps[/URL]Occupation Wall Street movement of[URL=http://www.moncleroutletnyc.com/]moncler replica [/URL]the protesters might yield, event will calm, all the big [URL=http://www.moncleroutletnyc.com/]Moncler CLEARANCE [/URL]cities of the square will soon be attributed to calm, but even so, people can also believe, [URL=http://www.moncleroutletnyc.com/]piumini moncler [/URL]occupation Wall Street protests knocked on the American capitalism of[URL=http://www.moncleroutletnyc.com/]Moncler doudoune[/URL]. A minority of the[URL=http://www.moncleroutletnyc.com/]moncler outlet online store [/URL]system in order to service is no[URL=http://www.moncleroutletnyc.com/]http://www.moncleroutletnyc.com[/URL].
    Имя Цитировать 0
    0
    Guest
    рабатать в пмс по 31 час в сутки бывало заставляли а зарплата 15-20тысяч,домой бывает приедешь на час и обратно работать.  монтер пути 3 разряда
    Имя Цитировать 0
    0
    Александр
    что хочу сказать работы много процент снизили заставляют без содержания писать на три дня а должны по закону если упал обьем работы по отправлять в административный отпуск с оплатой не менее две третих от среднего заработка мы написали письмо с отказом от выполнения работы сверх нормы следуещее письмо напишем в транспортную прокуратуру и если и это не поможет то президенту н7апишем
    Имя Цитировать 0
    0
    Александр
    а мы отказались писать эти заявления потому что не законо это
    Имя Цитировать 0
    0
    Guest
    Цитата
    Сотрудник РЖД пишет:
    Кризис - понятно почему: [url]http://newsland.com/news/detail/id/375198/[/url]
    А компенсируют хищения заставляя под угрозой увольнения писать сотрудников заявления на внеплановый неоплачеваемый отпуск ( 2 дня в месяц в лучшем случии ) которые отгулять не дают под предлогом: "Написал и отработал эти дни - значит хороший работник сочувствующий слажившейся ситуации на ОАО РЖД, нет - так статью для увольнения мы тебе подберем"
    Солидарен
    Имя Цитировать 0
    0
    Сотрудник РЖД
    Кризис -  понятно почему: http://newsland.com/news/detail/id/375198/
     А компенсируют хищения заставляя под угрозой увольнения писать сотрудников заявления на внеплановый неоплачеваемый отпуск ( 2 дня в месяц в лучшем случии ) которые отгулять не дают под предлогом: "Написал и отработал эти дни - значит  хороший работник сочувствующий слажившейся ситуации на ОАО РЖД, нет - так статью для увольнения мы тебе подберем"
    Имя Цитировать 0
    Текст сообщения*
    Защита от автоматических сообщений
     
    Комментировать vkontakte Комментировать в facebook
    .
    Регистрация Заявка на ведение блога
    Войти как пользователь
    Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:
    Перевозки

    Портал, посвященный перевозкам
    и перевозчикам. Более 20000 компаний
    Библиотека Блоги Наука для транспорта

    Перспективные и новейшие
    разработки ученых
    Алан Лушников
    заместитель министра транспорта РФ
    Для грузоотправителя, грузовладельца не столь существенно, сколько подвижного состава находится на сети. Для него важно, чтобы цена на перевозку была предсказуемой в долгосрочной перспективе и чтобы весь заявленный груз был вывезен. ...
    2017-05-18
    Сергей Семенов
    заместитель генерального директора ФГУП "УВО Минтранса России"
    В 2017 г. законодательство о транспортной безопасности отметило свое 10-летие. За это время оно проделало путь от одного федерального закона до полноценного правого института. Вместе с тем хотелось бы поднять ряд проблемных вопросов взаимосвязи правовых актов о транспортной безопасности и противодействии терроризму. ...
    2017-05-17
    Наши блоггеры
    Виталий Хорошев
    д.т.н., научный руководитель – начальник отделения ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Виктор Похмелкин
    председатель "Движения автомобилистов России"
    Василий Демин
    к.т.н., директор НОЦ-ТЛ МАДИ, заместитель директора Координационного совета по логистике
    Виктор Чечет
    профессор РГАУ-МСХА имени К.А. Тимирязева, к.т.н.
    Леонид Мазо
    доктор экономических наук, независимый эксперт
    Игорь Моисеенко
    генеральный директор Госкорпорации по организации воздушного движения
    Александр Фридлянд
    директор НЦ № 19 ФГУП «ГосНИИ ГА», профессор МГТУ ГА, д.э.н.  
    Николай Асаул
    заместитель министра транспорта Российской Федерации
    Ирина Капитанова
    заместитель генерального директора ГК "Балтика-Транс"
    В.П.Соколов
    В. П. Соколов, канд. техн. наук, главный конструктор ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Л.Н.Карклин
    докт. физ.-мат. наук, профессор, ректор Российского государственного
    гидрометеорологического университета (РГГМУ), научный руководитель Института Арктики и Субарктики  (ИАС) РГГМУ  
    Г.Л.Гладков
    докт. техн. наук, профессор, заведующий кафедрой водных путей и водных изысканий Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова
    Иван Беседин
    к.т.н., начальник департамента по управлению транспортно-логистическим бизнес-блоком ОАО «РЖД»
    Олег Белозеров
    президент ОАО "Российские железные дороги"
    В.М. Евдокименко
    генеральный директор АО "Федеральная грузовая компания"
    Ефим Фиш
    директор по развитию бизнеса Microsoft Dynamics, компания TOPS Consulting
    С.М. Бабаев
    вице-президент ОАО "РЖД" по коммерческой деятельности
    Роман Старовойт
    руководитель Федерального дорожного агентства
    Все>>>


    Яндекс.Метрика