О нас Новости Реклама Партнёры Контакты
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
Учредители
Наши рекламодатели

    Коллаборационная логистика

    За рубежом Мнение Экономика Право Ж/д транспорт Водный транспорт Безопасность Инновации Авиатранспорт Автотранспорт Строительство Пасс. транспорт Логистика Официально История Международный опыт ВСМ Кадры Образование Экология За рубежом Морской транспорт Маглев Аналитика Футурология Инфраструктура Госполитика С Новым годом!
    Сергей Власов
    менеджер по развитию бизнеса Ticontract, компания Transporeon Group
    Сергей Власов Коллаборационная логистика
    Бытует мнение, что провести тендер – это просто, и достаточно лишь собрать необходимое количество предложений, добавить конкуренцию между существующими и потенциальными поставщиками, и в итоге получить максимально низкие цены.

    Но если это так просто, то получается, что эффективный транспортный тендер может провести любая компания. И если транспортные услуги одинаково хорошо может закупать каждый, то можно предположить, что любая производственная или торговая компания осуществляет доставку до своих клиентов одинаково хорошо. Таким образом, организация и управление логистикой не являются конкурентным преимуществом.

    Но так ли это на самом деле? Звучит сомнительно, ведь разница в качестве доставки порой заметна невооруженным глазом. Экономическая ситуация, подкрепленная мнениями аналитиков и экспертов, заставляет все больше компаний рассматривать именно логистику как драйвер бизнеса. В связи с этим отдел логистики, который является сервисной функцией и от которого постоянно требуют доставлять товары быстро, в срок, без потерь и повреждений, по лучшей цене и качеству, испытывает колоссальное давление как внутри компании, так и вне её.

    Это приводит к тому, что и сам грузоотправитель «давит» на перевозчика, заставляя его принимать невыгодные для себя условия. Однако при этом важно всегда помнить, за счет чего именно перевозчик может снизить ставки. Ведь маржинальность перевозчика и так предельно низкая, и постоянно снижать тарифы за счет снижения своей прибыльности он не может. Так, по мнению участников транспортного рынка, доходность транспортных компаний колеблется в районе 6-8%. Тогда как грузовладелец может добиться снижения стоимости перевозок?

    Ответ кроется в таком хитром термине, как «коллаборационная логистика», которая предполагает плотное совместное сотрудничество грузоотправителей и перевозчиков, с целью обмена информацией и построения максимально эффективных цепей поставок.  Таким образом, компании не могут переложить всю ответственность только на перевозчика и просить его бесконечно снижать свои цены, а должны принять часть ответственности на себя. Но каким образом?

    У грузоотправителей и грузоперевозчиков есть одно неоспоримое преимущество, одновременно являющееся недостатком – каждый видит только свою часть большой картины. В поле зрения грузоотправителей – конкурентный и широкий рынок предложений, а грузоперевозчики, в свою очередь, видят такой же конкурентный и широкий рынок транспортной потребности.

    Для эффективной совместной работы требуется механизм, позволяющий сторонам сопоставить их интересы и увидеть единую картину. И уже она поможет обеим сторонам извлечь максимальную пользу: грузоотправитель получит перевозчиков, которые наилучшим образом решат его транспортные потребности за хорошую цену, а грузоперевозчик получит работу, в которой он наиболее конкурентоспособен и компетентен.

    Можно ли это сделать с помощью электронных таблиц? Отчасти, конечно, можно. Но статистика говорит о том, что разница в эффективности решений ручного и машинного анализа может достигать 8%, особенно для больших и сложных массивов данных, которыми зачастую являются долгосрочные транспортные тендеры. Выбор становится очевидным.

    Однако при этом важно понимать, что анализировать большие объемы данных в логистике стали не так давно, и на рынке все еще не так много решений, которые могли бы не просто собрать предложения, но и произвести глубокий качественный и количественный анализ данных.

    Использование результатов, полученных с помощью методов математического моделирования, становится необходимостью для крупных производственных компаний, которые стремятся найти оптимальную для себя матрицу поставщиков. И в случае, если ваша компания задумывается над тем, как анализировать текущие объемы данных и извлекать из этого не только пользу, но и выгоду, то главным советом будет обращать внимание на те инструменты (в том числе тендерные платформы), которые инвестируют в инновации и развивают методы интеллектуального анализа больших объемов данных.

    дружба.jpg 

     

    Количество показов: 2261


    0
    Alfredo
    [URL=http://www.yeezys.com.co/]Yeezys[/URL]
    [URL=http://www.adidasshoesonline.us.com/]Adidas Sneakers[/URL]
    [URL=http://www.ralph--lauren.us.com/]Polo Ralph Lauren[/URL]
    [URL=http://www.monclerukoutllet.org.uk/]Moncler Outlet[/URL]
    [URL=http://www.monclers.org.uk/]Moncler[/URL]
    [URL=http://www.pandoras.us.com/]Pandoras[/URL]
    [URL=http://www.lebron-shoes.us.com/]Lebron Shoes[/URL]
    [URL=http://www.pandorabraceletjewelry.us.com/]Pandora Bracelets[/URL]
    [URL=http://www.nikeshoe.us.com/]Nike Shoes For Women[/URL]
    [URL=http://www.christianlouboutinshoesinc.us.com/]Louboutin Shoes[/URL]
    [URL=http://www.airmax90chaussure.fr/]Air Max 90 Pas Cher[/URL]
    [URL=http://www.red-bottomsshoes.us.com/]Red Bottoms[/URL]
    [URL=http://www.air-maxfr.fr/]Air Max[/URL]
    [URL=http://www.longchampshandbags.us.com/]Longchamp Le Pliage[/URL]
    [URL=http://www.christianlouboutinshoesdiscount.us.com/]Christian Louboutin Shoes[/URL]
    [URL=http://www.nike--outlet.us.com/]Nike Outlet[/URL]
    [URL=http://www.nike--shoes.us.com/]Nike Shoes For Women[/URL]
    [URL=http://www.louboutinshoesheels.us.com/]Christian Louboutin Shoes[/URL]
    [URL=http://www.airmaxs.us.com/]Air Max[/URL]
    [URL=http://www.pandorajewelryoff.us.com/]Pandora Jewelry 70% Off Clearance[/URL]
    [URL=http://www.adidasoutlet-store.us.com/]Adidas Outlet[/URL]
    [URL=http://www.yeezybeluga.us.com/]Yeezy Boost 350 V2 Beluga 2.0[/URL]
    [URL=http://www.louboutinsshoes.us.com/]Louboutin Shoes[/URL]
    [URL=http://www.pandoracanadajewelry.ca/]Pandora Canada[/URL]
    [URL=http://www.jordan11red.us.com/]Jordan 11 Red[/URL]
    [URL=http://www.nikeairforce1.com.co/]Air Force 1 Shoes[/URL]
    [URL=http://www.pandoracharm-jewelry.us.com/]Pandora Charm[/URL]
    [URL=http://www.pandoracharmssaleclearance.com.co/]Pandora Charms[/URL]
    [URL=http://www.jordanretro-11.us.com/]Retro Jordan 11[/URL]
    [URL=http://www.puma--shoes.us.com/]Puma Shoes For Men[/URL]
    [URL=http://www.pandorasaleuk.org.uk/]Pandora Sale[/URL]
    [URL=http://www.kd-shoes.us.com/]KD Shoes[/URL]
    [URL=http://www.timberlandbootsshoes.us.com/]Timberlad Boots For Men[/URL]
    Имя Цитировать 0
    Текст сообщения*
    Защита от автоматических сообщений
     
    Комментировать vkontakte Комментировать в facebook
    .
    Регистрация Заявка на ведение блога
    Войти как пользователь
    Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:
    Перевозки

    Портал, посвященный перевозкам
    и перевозчикам. Более 20000 компаний
    Библиотека Блоги Наука для транспорта

    Перспективные и новейшие
    разработки ученых
    Петр Атаев
    директор по развитию ООО «Дорнадзор»
    Многие годы в Российской Федерации прослеживаются очевидные попытки привести организацию дорожного движения (ОДД) к упорядоченному состоянию. В такой общественно значимой сфере важно использовать международный опыт, в частности Соединённых Штатов Америки. ...
    2018-05-14
    Константин Гриневич
    генеральный директор логистической компании «Глогос проект»
    На протяжении долгого времени Азовский фрахтовый рынок является стабильным благодаря своей изолированности. Из-за природных особенностей Азовского бассейна – здесь могут работать только суда с небольшой осадкой (до 4 метров) – в советское время специально для такой работы были спроектированы суда класса «река-море», которые до сих пор составляют большую часть тоннажа в регионе. ...
    2018-04-03
    Наши блоггеры
    Михаил Масальский
    активист движения за защиту электротранспорта
    Андрей Заручейский
    к.т.н., заведующий отделением «Тяговый подвижной состав» ВНИИЖТ
    Виталий Хорошев
    д.т.н., научный руководитель – начальник отделения ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Виктор Похмелкин
    председатель "Движения автомобилистов России"
    Василий Демин
    к.т.н., директор НОЦ-ТЛ МАДИ, заместитель директора Координационного совета по логистике
    Виктор Чечет
    профессор РГАУ-МСХА имени К.А. Тимирязева, к.т.н.
    Леонид Мазо
    доктор экономических наук, независимый эксперт
    Игорь Моисеенко
    генеральный директор Госкорпорации по организации воздушного движения
    Александр Фридлянд
    директор НЦ № 19 ФГУП «ГосНИИ ГА», профессор МГТУ ГА, д.э.н.  
    Николай Асаул
    заместитель министра транспорта Российской Федерации
    Ирина Капитанова
    заместитель генерального директора ГК "Балтика-Транс"
    В.П.Соколов
    В. П. Соколов, канд. техн. наук, главный конструктор ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Л.Н.Карклин
    докт. физ.-мат. наук, профессор, ректор Российского государственного
    гидрометеорологического университета (РГГМУ), научный руководитель Института Арктики и Субарктики  (ИАС) РГГМУ  
    Г.Л.Гладков
    докт. техн. наук, профессор, заведующий кафедрой водных путей и водных изысканий Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова
    Иван Беседин
    к.т.н., начальник департамента по управлению транспортно-логистическим бизнес-блоком ОАО «РЖД»
    Олег Белозеров
    президент ОАО "Российские железные дороги"
    В.М. Евдокименко
    генеральный директор АО "Федеральная грузовая компания"
    Ефим Фиш
    директор по развитию бизнеса Microsoft Dynamics, компания TOPS Consulting
    Все>>>


    Яндекс.Метрика