О нас Новости Реклама Партнёры Контакты
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
Учредители
Наши рекламодатели

    Беспилотная авиация гражданского назначения: основные направления развития

    За рубежом Мнение Экономика Право Ж/д транспорт Водный транспорт Безопасность Инновации Авиатранспорт Автотранспорт Строительство Пасс. транспорт Логистика Официально История Международный опыт ВСМ Кадры Образование Экология За рубежом Морской транспорт Маглев Аналитика Футурология Инфраструктура Госполитика С Новым годом!
    Амир Валиев
    генеральный директор ООО «АФМ-Серверс»
    Амир Валиев Беспилотная авиация гражданского назначения: основные направления развития
    Рынок беспилотных авиационных систем (БАС) в России представлен главным образом аппаратами с легкими электрическими БВС со временем полёта до 5 часов. Все они по аэродинамической схеме являются летающими крыльями.

    Лидеры рынка на территории РФ уже определились. Большой четверкой в БАС являются «Зала-Аэро», «Финко», «Эникс» и «Геоскан».

    Большое количество вариантов летательных аппаратов и полезных нагрузок используются для более чем 90% потребителей на текущем рынке. Это в основном диагностика состояния протяженных объектов (различные трубопроводы) и аэрофотосъемка небольших объектов.

    Спрос уже сложился и рынок перестал расти экспоненциально, но он продолжает возрастать качественно (из-за весьма настырных пользователей, желающих «выжать» из своей техники все возможное), а также все более склоняется в пользу сервисных услуг по ремонту и «навеске» дополнительных полезных нагрузок.

    В то же время сохраняется и количественный рост. Он практически перестал зависеть от «случайных» покупателей, которые нахватали БАС не понимая, зачем они нужны, а также в целях освоения средств.

    Основную массу покупателей представляют уже сложившиеся пользователи, расширяющие свой объем работ, а также вновь приходящие потребители, сознательно создающие отделы эксплуатации БАС, потому что воспользовались услугами других пользователей и осознали преимущества.

    Также существенно возросла требовательность рынка к «заточенности» комплексов под конкретные задачи, включая программные комплексы и методики для обработки полученных данных.

    Большинство из этих аппаратов легкие и их поломки при массовой эксплуатации некритичны. Расходными материалами являются воздушные винты, аккумуляторы, элементы фюзеляжа и несущие поверхности.

    Особенностью этого сегмента является также в основном прямой контакт между производителем и пользователем. Рынок дилеров, берущих на себя проблемы прямого общения с пользователями, практически отсутствует. Это вызывает необходимость создания внутри компаний сервисных центров.

    Еще один эффект, возникающий из-за такой «обособленности», заключается в том, что у пользователей очень мало перекрестного опыта и мало кто может сравнить БАС различных производителей на основе реального опыта. Это отрицательный факт, потому что он не стимулирует разработчиков улучшать свои характеристики в сравнении с другими. Производители стараются привязать к себе пользователей, в т.ч. различными проприетарными решениями.

    Еще одним косвенным отрицательным эффектом  такого подхода является полное отсутствие стандартизации узлов и программ, приводящих  к необходимости переучивания пользователей при переходе между БАС различных компаний (если такое случается). Это тоже мало способствует развитию рынка.

    Нужно также отметить, что в последнее время начинается развитие БАС коптерного типа. Для российских разработчиков стимулом к созданию таких устройств в основном является спрос со стороны силовых структур. Полученный опыт позволяет компаниям также продавать эти устройства на гражданском рынке, правда в основном «в нагрузку» или в качестве средства «выбивания» конкурентов на конкурсных процедурах. Тем не менее безоговорочным лидером на этом рынке является компания DJI. Разработанные в ней БАС коптерного типа приблизились по своей надежности и эксплуатационным характеристикам к бытовой электронике с достаточно низкой ценой. Что привлекает к покупке ее коптеров большую массу пользователей.

    В связи с тем, что компания «Газпром» начала массово привлекать беспилотные авиационные комплексы к диагностике своих протяженных объектов, основные производители стали задумываться о проектировании БАС с бензиновыми двигателями, рассчитанными на большую продолжительность полёта. В ближайшие годы эти услуги будут востребованы также всеми остальными эксплуатантами трубопроводного транспорта.

    А после снижения издержек, уменьшения стоимости услуг и увеличения доступности БАС на местах такими услугами начнут пользователься и эксплуатанты линий электропередач, у которых частота съемки ниже предела рентабельности.

    Рост продолжительности полёта необходим для снижения логистических издержек при эксплуатации БАС на протяженных объектах. Вместо того, чтобы «подпрыгивать» вдоль трубопровода, переезжая с место на место на транспорте повышенной проходимости, компании смогут базироваться в одних и тех же точках, отправляя беспилотники между экипажами.

    В заключение следует отметить, что данный рынок развивается благодаря законодательным усилиям Ассоциации эксплуатантов и разработчиков беспилотных авиационных систем (АЭРБАС), изменяющим существующее правовое поле в области авиации для уменьшения законодательных и технологических барьеров по оказанию услуг с помощью беспилотных летательных аппаратов.

    Еще одним стимулом является направление «Аэронет» Научно-технической инициативы (НТИ), создавшее одну из самых подробных Дорожных карт НТИ. Нельзя не отметить и усилия государства по стимулированию создания новых разработок, решений и технологий в области беспилотной авиации в виде целевого и грантового финансирования с использованием предназначенных для этого институтов развития: РВК, Фонда Бортника, ФПИ и различных конкурсов, объявляемых профильными министерствами.

    Беспилотник.jpg

    Оставить свой комментарий можно в режиме он-лайн или направив письмо в редакцию по адресу guryevandrey@yandex.ru

    Количество показов: 996


    0
    Kenneth
    [URL=http://www.pandorajewelryoff.us.com/]Pandora Jewelry 70% Off Clearance[/URL]
    [URL=http://www.adidasshoesonline.us.com/]Adidas Shoes[/URL]
    [URL=http://www.pandorasaleuk.org.uk/]Pandora[/URL]
    [URL=http://www.pandoras.us.com/]Pandora[/URL]
    [URL=http://www.nikeairforce1.com.co/]Air Force 1 Shoes[/URL]
    [URL=http://www.pandoracharmssaleclearance.com.co/]Pandora Charms Sale Clearance[/URL]
    [URL=http://www.ralph--lauren.us.com/]Polo Ralph Lauren[/URL]
    [URL=http://www.airmax90chaussure.fr/]Air Max 90 Pas Cher[/URL]
    [URL=http://www.timberlandbootsshoes.us.com/]Timberlad Shoes[/URL]
    [URL=http://www.yeezys.com.co/]Yeezy Shoes[/URL]
    [URL=http://www.yeezybeluga.us.com/]Yeezy Beluga[/URL]
    [URL=http://www.monclers.org.uk/]Moncler UK[/URL]
    [URL=http://www.louboutinsshoes.us.com/]Louboutin Shoes[/URL]
    [URL=http://www.nike--outlet.us.com/]Nike Outlet Store[/URL]
    [URL=http://www.nike--shoes.us.com/]Nike Shoes For Women[/URL]
    [URL=http://www.kd-shoes.us.com/]KD Shoes[/URL]
    [URL=http://www.jordanretro-11.us.com/]Retro Jordan 11[/URL]
    [URL=http://www.jordan11red.us.com/]Red Jordan 11[/URL]
    [URL=http://www.airmaxs.us.com/]Nike Air Max[/URL]
    [URL=http://www.louboutinshoesheels.us.com/]Christian Louboutin Shoes[/URL]
    [URL=http://www.pandoracanadajewelry.ca/]Pandora Jewelry[/URL]
    [URL=http://www.christianlouboutinshoesdiscount.us.com/]Louboutin Shoes[/URL]
    [URL=http://www.puma--shoes.us.com/]Puma Shoes[/URL]
    [URL=http://www.air-maxfr.fr/]Air Max Pas Cher[/URL]
    [URL=http://www.pandoracharm-jewelry.us.com/]Pandora Charms Sale Clearance[/URL]
    [URL=http://www.pandorabraceletjewelry.us.com/]Pandora Jewelry[/URL]
    [URL=http://www.adidasoutlet-store.us.com/]Adidas Outlet[/URL]
    [URL=http://www.longchampshandbags.us.com/]Longchamp[/URL]
    [URL=http://www.lebron-shoes.us.com/]Lebrons Shoes[/URL]
    [URL=http://www.christianlouboutinshoesinc.us.com/]Louboutin Shoes[/URL]
    [URL=http://www.nikeshoe.us.com/]Nike Shoes For Women[/URL]
    [URL=http://www.monclerukoutllet.org.uk/]Moncler Outlet[/URL]
    [URL=http://www.red-bottomsshoes.us.com/]Red Bottom Shoes[/URL]
    Имя Цитировать 0
    Текст сообщения*
    Защита от автоматических сообщений
     
    Комментировать vkontakte Комментировать в facebook
    .
    Регистрация Заявка на ведение блога
    Войти как пользователь
    Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:
    Перевозки

    Портал, посвященный перевозкам
    и перевозчикам. Более 20000 компаний
    Библиотека Блоги Наука для транспорта

    Перспективные и новейшие
    разработки ученых
    Петр Атаев
    директор по развитию ООО «Дорнадзор»
    Многие годы в Российской Федерации прослеживаются очевидные попытки привести организацию дорожного движения (ОДД) к упорядоченному состоянию. В такой общественно значимой сфере важно использовать международный опыт, в частности Соединённых Штатов Америки. ...
    2018-05-14
    Константин Гриневич
    генеральный директор логистической компании «Глогос проект»
    На протяжении долгого времени Азовский фрахтовый рынок является стабильным благодаря своей изолированности. Из-за природных особенностей Азовского бассейна – здесь могут работать только суда с небольшой осадкой (до 4 метров) – в советское время специально для такой работы были спроектированы суда класса «река-море», которые до сих пор составляют большую часть тоннажа в регионе. ...
    2018-04-03
    Наши блоггеры
    Михаил Масальский
    активист движения за защиту электротранспорта
    Андрей Заручейский
    к.т.н., заведующий отделением «Тяговый подвижной состав» ВНИИЖТ
    Виталий Хорошев
    д.т.н., научный руководитель – начальник отделения ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Виктор Похмелкин
    председатель "Движения автомобилистов России"
    Василий Демин
    к.т.н., директор НОЦ-ТЛ МАДИ, заместитель директора Координационного совета по логистике
    Виктор Чечет
    профессор РГАУ-МСХА имени К.А. Тимирязева, к.т.н.
    Леонид Мазо
    доктор экономических наук, независимый эксперт
    Игорь Моисеенко
    генеральный директор Госкорпорации по организации воздушного движения
    Александр Фридлянд
    директор НЦ № 19 ФГУП «ГосНИИ ГА», профессор МГТУ ГА, д.э.н.  
    Николай Асаул
    заместитель министра транспорта Российской Федерации
    Ирина Капитанова
    заместитель генерального директора ГК "Балтика-Транс"
    В.П.Соколов
    В. П. Соколов, канд. техн. наук, главный конструктор ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Л.Н.Карклин
    докт. физ.-мат. наук, профессор, ректор Российского государственного
    гидрометеорологического университета (РГГМУ), научный руководитель Института Арктики и Субарктики  (ИАС) РГГМУ  
    Г.Л.Гладков
    докт. техн. наук, профессор, заведующий кафедрой водных путей и водных изысканий Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова
    Иван Беседин
    к.т.н., начальник департамента по управлению транспортно-логистическим бизнес-блоком ОАО «РЖД»
    Олег Белозеров
    президент ОАО "Российские железные дороги"
    В.М. Евдокименко
    генеральный директор АО "Федеральная грузовая компания"
    Ефим Фиш
    директор по развитию бизнеса Microsoft Dynamics, компания TOPS Consulting
    Все>>>


    Яндекс.Метрика