О нас Новости Реклама Партнёры Контакты
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
Учредители
Наши рекламодатели

    Итоги 2016 года в сфере транспорта и логистики

    За рубежом Мнение Экономика Право Ж/д транспорт Водный транспорт Безопасность Инновации Авиатранспорт Автотранспорт Строительство Пасс. транспорт Логистика Официально История Международный опыт ВСМ Кадры Образование Экология За рубежом Морской транспорт Маглев Аналитика Футурология Инфраструктура Госполитика С Новым годом!
    Юлия Сахарова
    директор по Северо-Западу HeadHunter (hh.ru)
    Юлия Сахарова Итоги 2016 года в сфере транспорта и логистики
    Служба исследований HeadHunter проанализировала ситуацию на рынке труда в сфере транспорта и логистики в Санкт-Петербурге. Количество предложений о работе в 2016 году по отношению к 2015 году в проф. области «транспорт и логистика» приросло на треть. Число резюме год к году увеличилось почти на четверть (+24%).

    Динамика hh.индекса (соотношение резюме к вакансиям) в сфере транспорта и логистики в Санкт-Петербурге в 2016 году была неоднородной. Самый высокий показатель – 12-13 соискателей на одно вакантное место – наблюдался с января по март, далее было отмечено плавное снижение hh.индекса до 6,5 резюме на одну вакансию в июле-августе и рост показателя до 8,2 резюме в ноябре. 

    Подобные изменения в динамике в течение года связаны, в первую очередь, с сезонностью: традиционный пик соискательской активности приходится на весну и осень. 

    В целом, уровень конкуренции в отрасли в Петербурге остаётся повышенным в пользу работодателя.

    Рис 1.png

    Рейтинг регионов, где чаще всего требуются специалисты в сфере транспорта и логистики, возглавляет Москва – 21% от общего количества вакансий, опубликованных на hh.ru в России.  

    В тройку лидеров также вошли Санкт-Петербург (11%) и Московская область (8%).

    Рис 2.png


    Уровень средней предлагаемой зарплаты в проф. области «транспорт и логистика» в Санкт-Петербурге в 2016 году составил 37,5 тыс. рублей, что выше прошлогоднего показателя на 5 тыс. рублей. 

    Однако уровень зарплатных ожиданий, судя по данным резюме, в 2016 году оказался выше и составил 40 тыс. рублей. Для сравнения: средняя предлагаемая зарплата в Москве в 2016 году была 44 тыс. рублей, по России – 35 тыс. рублей.

    Если говорить о востребованных кадрах, то в отрасли в Санкт-Петербурге в уходящем году больше всего работодатели были заинтересованы в менеджерах по логистике, кладовщиках, водителях, курьерах и диспетчерах.

    Самый высокий уровень средних предлагаемых зарплат среди данных профессий у водителей (42,5 тыс. рублей), менеджеров по логистике (40 тыс. рублей) и курьеров (40 тыс. рублей).

    Рис 3..png

     Портрет соискателя в сфере транспорта и логистики в Санкт-Петербурге в 2016 году:

    ·         Основную массу соискателей в сфере «Транспорт и логистика» составили мужчины (77 %).

    ·         Чаще всего в этой сфере ищут работу кандидаты от 26 до 35 лет (44 %) и от 36 до 45 лет (23 %). Меньше всего резюме опубликовали соискатели в возрасте от 55 лет и до 22 лет.

    ·         51% специалистов имеют высшее образование, 21% - среднее и 28% - среднее специальное образование.

    ·        Основную массу составляют кандидаты с опытом работы от 6 и более лет – 62%, от 3 до 6 лет – 23%, тройку лидеров замыкают соискатели со стажем от 1 года до 3 лет – 12%. Нет опыта работы всего у 3% соискателей.

    Требования работодателя в сфере транспорта и логистики в Санкт-Петербурге в 2016 году:

    ·        Работодатели искали сотрудников с опытом работы от года до трех лет (54 %). Реже – с опытом работы от 6 лет (2%). Примерно четверть работодателей в этой сфере были готовы принять на работу кандидатов без опыта работы.

    ·         67 % работодателей предлагали соискателям полный рабочий день.

    ·     Сменный график работы у 25 % работодателей из этой сферы, гибкий – у 7 %. Еще 1 % работодателей предлагают работу вахтовым методом.

    В ходе исследования было проанализировано 20 307 вакансий, созданных на портале hh.ru работодателями в сфере «Транспорт и логистика» в Санкт-Петербурге в 2016 году.

    Обращаем ваше внимание: при использовании результатов данного исследования, ссылка на источник (для электронных изданий – гиперссылка на hh.ru) обязательна.

    О HeadHunter:

    HeadHunter — ведущая российская компания интернет-рекрутмента, развивающая бизнес в России, Украине, Белоруссии, Казахстане и других странах. Основана в 2000 году. База HeadHunter содержит 336 тыс. актуальных вакансий и 22,9 млн. резюме. Каждую неделю через сервис компании приглашают на собеседование 438 тыс. человек. По данным SimilarWeb на апрель 2015 года, HeadHunter находится на третьем месте в мире по популярности среди порталов, созданных для поиска работы и сотрудников.

    Оставить свой комментарий можно в режиме он-лайн или направив письмо в редакцию по адресу guryevandrey@yandex.ru


    Количество показов: 3398


    Текст сообщения*
    Защита от автоматических сообщений
     
    Комментировать vkontakte Комментировать в facebook
    .
    Регистрация Заявка на ведение блога
    Войти как пользователь
    Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:
    Библиотека Блоги Наука для транспорта

    Перспективные и новейшие
    разработки ученых
    Улан Атамкулов
    к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
    Для устойчивого развития транспортной отрасли Кыргызстана в современных экономических условиях, необходимо изучить тенденции, сложившиеся в прошлом, т. е. провести ретроспективный анализ. ...
    2018-09-18
    Фарид Хусаинов
    кандидат экономических наук
    Проблема влияния структуры погрузки и грузооборота на доходность грузовых перевозок ОАО «РЖД» в последние годы стала особенно актуальной.
    Почему доходность растет более низкими темпами, чем индексация тарифов, и какова роль в этом процессе высокодоходных и низкодоходных грузов? Какие риски для перевозчика при этом возникают? И какие стратегические решения могут изменить ситуацию?
    ...
    2018-09-14
    Наши блоггеры
    Улан Атамкулов
    к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
    Андрей Дерябин
    Генеральный директор ООО «ОллКонтейнерЛайнс»
    Максим Зизюк
    руководитель Департамента автомобильных перевозок ГК TELS
    Михаил Масальский
    активист движения за защиту электротранспорта
    Андрей Заручейский
    к.т.н., заведующий отделением «Тяговый подвижной состав» ВНИИЖТ
    Виталий Хорошев
    д.т.н., научный руководитель – начальник отделения ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Виктор Похмелкин
    председатель "Движения автомобилистов России"
    Василий Демин
    к.т.н., директор НОЦ-ТЛ МАДИ, заместитель директора Координационного совета по логистике
    Виктор Чечет
    профессор РГАУ-МСХА имени К.А. Тимирязева, к.т.н.
    Леонид Мазо
    доктор экономических наук, независимый эксперт
    Игорь Моисеенко
    генеральный директор Госкорпорации по организации воздушного движения
    Александр Фридлянд
    директор НЦ № 19 ФГУП «ГосНИИ ГА», профессор МГТУ ГА, д.э.н.  
    Николай Асаул
    заместитель министра транспорта Российской Федерации
    Ирина Капитанова
    заместитель генерального директора ГК "Балтика-Транс"
    В.П.Соколов
    В. П. Соколов, канд. техн. наук, главный конструктор ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Л.Н.Карклин
    докт. физ.-мат. наук, профессор, ректор Российского государственного
    гидрометеорологического университета (РГГМУ), научный руководитель Института Арктики и Субарктики  (ИАС) РГГМУ  
    Г.Л.Гладков
    докт. техн. наук, профессор, заведующий кафедрой водных путей и водных изысканий Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова
    Иван Беседин
    к.т.н., начальник департамента по управлению транспортно-логистическим бизнес-блоком ОАО «РЖД»
    Все>>>


    Яндекс.Метрика